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皮革业“换皮”行动进行时 后起之秀发力

http://www.leather.hc360.com2015年12月08日17:10 来源:福建日报T|T

    慧聪皮革网讯,12月3日,在厦门举行的中国超纤行业高峰论坛上,张哲进行了一场名为“超纤合成革行业证券化”的主题演讲。他是福建华阳超纤有限公司的高级工程师。作为国内第一家从事汽车用超纤革生产研发的企业,华阳占据国内六成以上市场份额,而它所在的长泰经济开发区,更是坐拥多家超纤龙头企业,成为国内最大的超纤产业基地。

    环保政策增压态势下,国内皮革市场面临着洗牌。高污染的真皮与传统合成革加工业,正作为落后产能逐渐退出。兼具环保、性能和价格三重优势的超纤革产业,则在国内皮革业整体不景气的大背景下,依然保持着两位数的年增长率。如今,华阳正谋划登陆证券市场,成为大陆第5家上市的超纤革企业。

    环保增压带来市场机遇

    作为替代品,超纤革被认为将充分享受皮革业洗牌后留下的市场空白。

    “传统皮革业向来是高污染行业,产生的工业废水包含大量重金属、甲醛等有害物质。”张哲表示,过去几年,环保部门对皮革业重拳出击,大量环保不达标的真皮、传统合成革企业遭淘汰。以国内重要皮料市场河北省为例,去年下半年以来,当地一半以上的真皮加工厂关停,“高昂的治污成本,让大量违法排污或产能落后企业退出市场”。

    落后产能退出,为替代品带来机遇。作为合成革的第三代品种,超纤革的手感、外观等均可与真皮媲美,且具有抗磨损、透气等更优秀的物理性能。更重要的是,其生产过程产生的污染要远低于真皮与传统合成革。

    成本优势同样显著。“20万元左右价位的汽车,真皮内饰的成本约为每平方米200元,同等情况下,超纤革成本仅为每平方米80多元。”张哲说,随着国际石油价格下降,超纤革上游原材料价格减少一半多,“这给真皮和中高端合成革市场带来更大的冲击”。

    正因如此,超纤革行业获得巨大的发展空间。在皮革行业整体下滑的态势下,超纤革销售额已连续多年保持两位数增幅。在资本市场上,超纤革同样是备受关注的“概念股”。数据显示,两年来,超纤革龙头企业华锋超纤与同大股份,股价涨幅均近200%。

    然而,目前,超纤革的市场规模并不算大。尽管其产能从本世纪初的不足百万米,已扩展到如今的1.2亿米,但相对国内皮革加工业每年10亿米的总产量,仍是小巫见大巫。具体到汽车内饰细分市场,从业10多年的张哲估计,国内市场容量可达每年5000万米,但目前产量不到500万米。“可见超纤革行业还有巨大的增长空间,是典型的朝阳行业。”

    后起之秀发力细分市场

    事实上,超纤革并非新事物。早在1979年,我国就从日本引进第一条超纤生产线,但直到2001年才得以实现自主工业化生产。此后,国内至少经历两波超纤革投资潮,其中,在2010—2011年的投资潮中,4家超纤革企业先后上市,吸引大量跟随者。华阳正是这时进入超纤革行业。

    作为后起之秀,华阳另辟蹊径,发力超纤革细分市场,成为全国首家从事汽车专用超纤皮革生产研发的企业。

    如今,华阳已是吉利、通用、长安、马自达等品牌的供应商。“汽车细分市场的增速,比整个超纤革行业还要快一两倍,预计明年产量还将翻一番。”华阳董事长孙元华说,今年华阳的总产值或将突破4亿元。

    新品研发与科技创新,让华阳很快就在行业内站稳脚跟。近年来,华阳先后与清华大学、陕西科技大学、厦门大学等高校建立校企共研关系,并在去年6月成为合成革用超纤新材料研发基地,是国内四大超纤革研发或生产基地之一。目前,华阳正在参与13个行业标准的制定。

    下一步,华阳的技术团队将致力于补齐超纤革的环保短板。“尽管超纤革污染远小于传统皮革业,但因生产过程中使用有机溶剂DMF,治污成本仍不可避免。”张哲说,已进入终试阶段的“水性超纤”,则直接使用水作为溶剂,有效减少污染,“今年年底,国内将强制执行汽车车内空气质量标准,对汽车用革提出更高环保要求,水性超纤革面世正当其时”。

    目前,长泰经济开发区已聚集包括华阳超纤、安安超纤在内的多家超纤龙头企业,全部达产后,年产值可达百亿元。

    竞争加剧寻求突围之路

    尽管被认为是朝阳产业,但国内超纤革行业也并非“躺着就能赚钱”。张哲表示,相比超纤革产业更成熟的日本,国内企业更多是在做低水平的重复扩张,大打价格战,“跟在别人屁股后走,恶意杀价,行业利润整体下滑”。张哲列举一组数据变化:鞋革从最初的每米150元降到每米50元、沙发革从每米120元降到每米45元、汽车革从每米180元降到每米45元……

    同时,国内超纤革行业已出现寡头集中的趋势。4大上市企业占据着全国60%以上的产能。在价格战中,不具备规模优势的中小企业,往往不堪重负,在行业巨头面前败下阵来。

    “冲破技术壁垒,需独创技术,不能一味拷贝。”在张哲看来,要在超纤革行业突围,需摒弃低价策略,加大科研创新力度,开拓产品新功能与新用途。据悉,当前华阳超纤除了继续发力汽车超纤革细分市场外,还致力于研发服装超纤革与超纤绒产品。“我们的目标是以科技创新为契机,填补国内市场空白。”

    长泰经济开发区负责招商工作的戴泰德则认为,做大做强超纤革产业,有赖于打通上下游产业链,形成产业集聚效应。事实上,该开发区最初引进超纤革项目,正是出于这样的考虑。“体育用品产业是长泰经济开发区的主导产业,而超纤革是体育用品的重要原材料,为吸引更多体育用品企业入驻,我们大力引进上游超纤革企业。”据悉,近年来,超纤革企业已为开发区引来福建骏晖、金苹果等多家下游企业。

    期待更多的“换皮”行动    

    皮革加工业,历来是公认的高污染行业。在绿色发展的大背景下,环保政策始终保持高压态势,传统皮革加工业自然首当其冲成为整治对象。在这过程中,该行业治污成本高涨,让以牺牲环境换取经济效益的发展模式不再可行,大量落后产能退出市场。

    但皮革业正在遭遇的阵痛,并不意味着环保是经济发展的阻力。相反,环保政策高压,正是倒逼产业寻求转型,实现可持续、高质量增长。皮革加工业的“换皮”行动正是典型案例,当真皮和传统合成革加工业与环保要求格格不入时,企业不得不寻找更符合环保要求的替代产品,并通过技术创新实现更为可观的利润,实现经济效益与社会效益的统一。可以预见的是,兼具环保、低成本、高性能的超纤革,将迎来最好的市场机遇。而在大势所趋的绿色发展态势下,更多行业的“换皮”行动,也即将开启。

责任编辑:王威

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